|
Корпус, Палуба, Переборки и Внутренние структуры
 Корпус, палуба, переборки ивнутренние структуры изготавливаются из Е-стекла мультиаксиального (стеклоткань силовая многонаправленная) предпрега, конструкция сэндвича: эпоксидная смола и наполнитель пенопласт PVC Corecell плотностью от 60 до 90 кг/куб.м.  Крепления корпуса, палубы, переборок ивнутренних структур делается через филлер с обязательной проклейкой мокрыми уголками. Все компоненты ламината: корпус, палуба, переборки, внутренняя структура состоят из 3 главных слоев, сначала внутренний слой Е-стекла, потом середина пенопласт и затем внешний слой Е-стекла.
Вакуумное формование «Вакуумный мешок» применяется на каждой стадии, в порядке обеспечения максимального соотношения Е-стекла и смолы.
 В места максимальных нагрузок укладываются усиления из угля: крепление вантпутенсов, штага, ахтерштага, места крепления киля, баллера руля.
 Все композитные детали яхты проходят термическую обработку в матрицах при температуре 80 0 12часов. Бульба – длинная свинцовая торпеда, изготовленная на станке CNC (5-ти координатный станок).
Плавник киля строится в CNC из листовой нержавеющей стали с наружным кожухом из Е-стекла
.
  Перо руля из Карбона с наполнителем сэндвича - пенопласт с баллером из нержавеющей стали. Устанавливается в корпус на подшипники Jefa. Яхта строится по Технологиям High Modulus, NZ. На палубу яхты наносится нескользящее покрытие. Яхта красится 2хкомпонентными эпоксидными красками, которые защищают корпус от агрессивного воздействия морской воды.
|
Производство